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PARALISAÇAO DE UNIDADE DA REFINARIA PODE AFETAR DIESEL NO NORDESTE
POLITICA
Refinaria privatizada
paralisa unidade e pode faltar diesel no Nordeste
Sabrina
Lorenzi, da Agência Nossa | jan 26, 2022
A Refinaria de Mataripe, a
primeira privatizada pela Petrobras, acaba de interromper a operação de uma das
duas unidades de destilação por falta de petróleo para processamento, relataram
à Agência Nossa fontes com conhecimento do assunto.
Um navio carregado com grande
volume de petróleo para abastecer a antiga Refinaria Landulpho Alves (RLAM), na
Bahia,
não conseguiu atracar porque seu calado é maior do que comporta a profundidade
da região. A Acelen, controlada pelo fundo Mubadala, dos Emirados
Árabes, assumiu no dia primeiro de dezembro as operações da antiga RLAM,
vendida pela Petrobras.
“Esta incompetência já provocou a parada de uma unidade importante, o segundo maior pulmão da refinaria, que abastece outras unidades de produção da RLAM. Somente isso (atraso no escoamento da carga) já vai provocar redução na produção de diesel no mercado baiano e nordestino”, afirma Deyvid Bacelar, diretor do Sindipetro Bahia, lotado na RLAM desde 2006.
Uma fonte próxima à operação
ouvida pela Agência Nossa estima que a produção deve parar porque a previsão de
regularização da carga de petróleo é no dia primeiro de fevereiro. Até lá,
segundo a fonte, a refinaria não tem autonomia para continuar operando, mesmo a
nível mínimo e com apenas uma unidade de destilação em funcionamento. O navio
devia ter começado a escoar o petróleo para a refinaria no dia 24,
segunda-feira.
“Já está havendo e haverá ainda maior impacto para os consumidores aqui do Nordeste. A refinaria se mantém em grande inconstância na sua operação por conta de os insumos terem dificuldade de chegar no terminal Madre de Deus”, afirma Bacelar, que também é coordenador-geral da Federação Única dos Petroleiros (FUP).
Exclusivo: Privatização de refinarias começa com desabastecimento de navios
As fontes explicam que a Acelen decidiu trazer petróleo do exterior em vez de comprar da Petrobras. Mas os navios superpetroleiros que trazem a carga para o Brasil têm calado superior ao que o terminal na Baía de todos os Santos comporta.
Esse problema poderia ser
resolvido com mais agilidade se a empresa tivesse capacidade de logística, com
navios e embarcações para fazer transferência em alto mar, mas o contrato de
compra da refinaria não teria incluído embarcações, o que já provocou também a
interrupção no abastecimento de bunker para navios em Salvador.
“O Sindmar recebeu informações de marítimos a bordo de navios na área do porto de Salvador que a Acelen teria contratado navios. Mas não teriam feito qualquer operação até a manhã de hoje”, afirmou o presidente do Sindicato Nacional dos Oficiais da Marinha Mercante, Carlos Augusto Müller.
A operação de transferência de
petróleo em alto mar exige licenciamento e a Agência Nossa apurou até o momento
que apenas duas empresas teriam este aval necessário das autoridades. A AET do
Brasil, uma empresa cujo controlador final é a Petronas, da Malásia.
A Aratu Serviços Marítimos
seria a outra empresa certificada para fazer operações ship-to-ship.
Procurada pela Agência Nossa, a Acelen não retornou imediatamente para comentar as informações desta reportagem.
“Em quinze anos trabalhando nesta refinaria nunca vi uma unidade parar por falta de fornecimento de petróleo”, afirma a fonte próxima a operação, que pediu para não ser identificada.
Começou mal
A privatização da primeira
refinaria de uma série da Petrobras começou dando munição pesada aos opositores
do programa de desestatização do governo Bolsonaro.
Mal iniciou a operação, a nova
administração da refinaria de Mataripe deixou sem combustível os navios da
região e não há previsão de retomada de abastecimento.
“São coisas que já tínhamos denunciado por conta da constituição desse monopólio regional privado. Por sinal os preços praticados pela Acelen são maiores que os preços praticados pela Petrobras que já são altos segundo o preço de paridade de importação, acima de paridade”, afirma Deyvid Bacelar.
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